本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经停止了其“老式”的表现。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛的表现越来越好,本田也暗示,在法国表现不佳是晋级的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛产生了戏剧性的影响-维斯塔潘本赛季在红牛圈赢得了第一场球队胜利,随后在银石赛道赢得了领奖台比赛,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了原来的传统印象,本田认为它已经从新发动机中挖掘出了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)仍然认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这都是基于加拿大和法国两个种族附近低温的不可预测性。

对轨道条件有很好的了解。山本说,“因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广,已经很好地提高了发动机的耐热性。梅赛德斯,红牛最大的竞争对手,在奥地利大奖赛附近遭遇了严重的发动机冷却问题。法拉利车队也遇到了同样的问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最终,他超越了它。在维斯塔潘之后,德国的优胜者在高温赛道环境中也获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不到1条赛道上,提升的作用是真正的相互作用。

”我们在法国,然后在奥地利学到了一些东西。我们已经取得了进展,然后我们把这一影响带到了德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在第一次推出时不是很好,因为我们在一开始就对非1赛道的情况做出了错误的判断。幸运的是,在将来,我们将继续根据发动机在非1条件下的性能进行调解,最后我们现在可以这样做了。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

更多精彩报道,尽在https://shawnandco.com